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Neel 47 – 2020 – Massivement renforcé, État exceptionnel, Prêt pour le grand voyage
Très probablement le Neel 47 le plus abouti actuellement disponible sur le marché, ce trimaran a été superbement équipé, massivement renforcé et méticuleusement optimisé par son unique propriétaire. Mis à l’eau neuf à La Rochelle en 2020 avec de nombreuses options du chantier, il a été conçu dès l’origine pour de grandes navigations en couple et en totale autonomie. Après trois traversées de l’Atlantique, une du Pacifique et deux saisons à Vanuatu dans des régions très isolées, il est aujourd’hui proposé à la vente à un prix très compétitif – parfaitement prêt à poursuivre un tour du monde sans investissement supplémentaire.
L’inventaire de voiles est particulièrement complet et bien équilibré, comprenant une grand-voile, un génois et un solent en Hydranet (Incidence), entretenus en 2025 en Nouvelle-Zélande par un voilier professionnel, auxquels s’ajoutent un spinnaker asymétrique, deux Wingakers et un gennaker, garantissant des performances sur toutes les allures et par tous les temps. Le gréement dormant et courant a été intégralement remplacé en avril 2025. Le plan de pont a été soigneusement optimisé avec des bloqueurs supplémentaires, de nouveaux points d’ancrage, un système autovireur en Dyneema et des renforcements sous les taquets, le pont et les winchs, afin de simplifier les manœuvres et d’accroître encore les performances.
L’autonomie énergétique est remarquable grâce à 2 500 W de panneaux solaires FLX fabriqués sur mesure par Solbian, installés en 2025, deux alternateurs haute capacité et 1 200 Ah de batteries lithium Mastervolt. En près de six années de navigation, seules trois bouteilles de gaz ont été consommées, le chauffage au diesel ayant assuré le confort dans les climats plus frais comme en Nouvelle-Zélande. De nombreuses améliorations ont été apportées, notamment des garde-corps et mains courantes sur mesure, des berceaux d’annexe surélevés, un panneau vitré intégré au plafond offrant une visibilité parfaite sur les voiles depuis le carré, ainsi qu’un second panneau de pont en option pour améliorer la ventilation.
En 2024, le bateau a bénéficié d’un refit complet de trois mois au prestigieux chantier Orams Superyacht d’Auckland. Tous les systèmes électriques et de plomberie ont été remplacés et modernisés avec des composants haut de gamme. Les zones structurelles essentielles, dont les cloisons et les cadènes, ont été décapées et massivement renforcées par au minimum six couches de fibre de verre, tandis que des poutres composites ont été ajoutées sous le pont pour accroître la rigidité et la sécurité.
Côté navigation et communication, le trimaran est équipé de l’électronique B&G la plus récente, de deux pilotes automatiques totalement indépendants, d’un radar, de l’AIS, de deux systèmes Starlink (V2 et Mini), d’un Iridium Go et d’un Garmin Reach. L’annexe principale en Hypalon, motorisée par un hors-bord Honda 20 ch, est idéale pour la plongée et les explorations lointaines, tandis qu’une seconde annexe avec moteur électrique est parfaite pour de courts trajets ou pour des stockages à terre.
L’équipement de sécurité est complet et à jour, comprenant un radeau de survie de 2025, des gilets automatiques, des balises de détresse personnelles, plusieurs détecteurs et extincteurs d’incendie, des pompes de cale à haut débit et même une ancre flottante pour affronter les pires conditions au large. Au mouillage, la tranquillité est garantie par une ancre Ultra inox de 35 kg avec 80 m de chaîne certifiée Waelder Cromox Duplex, associée à un guindeau Lofrans X2 de 1 500 W installé en 2024.
Parmi les améliorations récentes figurent également de nouvelles batteries de démarrage moteur et propulseur d’étrave (2025), ainsi qu’un important stock d’outillages et de pièces détachées essentielles telles qu’un démarreur, une hélice repliable, des pompes, un boitier MDI, un alternateur, etc.
La vie à bord est particulièrement confortable : une cabine propriétaire luxueuse avec un matelas Tempur neuf, un carré lumineux et spacieux avec une grande télévision, une circulation de plain-pied vers le cockpit entièrement protégé par des bâches transparentes, une machine à laver neuve et un dessalinisateur fiable garantissant une autonomie totale en eau douce.
Ce Neel 47 se distingue par son état exceptionnel, son entretien rigoureux et son niveau d’équipement inégalé. Actuellement basé dans le Pacifique Sud, il représente une opportunité rare pour quiconque souhaite partir immédiatement en grande croisière dans les meilleures conditions de sécurité, d’autonomie et de confort.
Rapport d’expertise d’octobre 2025 disponible sur demande.