Moody 422

Reggae

75 400€ / 9MF
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Caractéristiques
Construction
1987
Longueur
12,70m
Largeur
4,11m
Tirant d'eau
1,82m
Déplacement
9525kg
Carburant
260L
Eau
450L
Motorisation
Volvo 50ch
Cabines
2x
Couchages
6x
Salles de bain
2x
Prix en baisse

Moody 422 cockpit central construit en 1987 par Moody Yachts (Angleterre) sur des plans Bill Dixon. Un voilier réputé pour sa robustesse, son confort et ses excellentes performances en croisière hauturière. Idéal pour le voyage en famille ou les grandes navigations au long cours.

Caractéristiques principales

  • Longueur hors tout : 12,70 m
  • Largeur : 4,11 m
  • Tirant d’eau : 1,82 m
  • Déplacement en charge : env. 11,5 tonnes
  • Matériau : Polyester (construction solide et éprouvée). Pas d’osmose
  • Architecte : Bill Dixon
  • Constructeur : Marine Projects / Moody Yachts (UK)

Gréement & Voiles

  • Gréement dormant très récent, sloop grée en tête
  • Mât et bôme en aluminium
  • Enrouleur de génois North Sails + Profurl
  • Grand-voile full batten North Sails
  • Trinquette sur étai largable
  • Spinnaker symétrique avec tangon
  • Winchs Lewmar

Motorisation

  • Moteur : Volvo MD22L 50ch – 6400h, entièrement révisé
  • Transmission : ligne d’arbre avec hélice de rechange
  • Réservoir gasoil : 260 L pour une grande autonomie

Aménagements

  • 1 cabine VIP arrière (160cm)
  • 1 cabine double en V à l’avant
  • 2 couchettes superposées en coursive
  • 2 salles d’eau avec douche et WC marin
  • Cuisine en U équipée (réchaud gaz, évier double, frigo)
  • Nombreux rangements et finitions en teck massif
  • Carré lumineux et convivial avec la sellerie refaite en 2021

Équipements

  • Pilote automatique Raymarine type T1
  • GPS traceur / VHF / Sondeur
  • Guindeau électrique + ancre Spade 20kg/70m*10mm neuves
  • Annexe RIB Hypalon+ moteur Yamaha Enduro 8ch
  • Panneaux solaires + éolienne
  • Arceau en inox + bossoirs
  • Bimini / capote de descente
  • Eau sous pression, réservoir 450 L
  • Starlink
Yachting 22° offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir l’exactitude de ces informations ni garantir l’état du navire. Un acheteur peut demander une expertise maritime indépendante sur les détails que l’acheteur souhaite valider avant de conclure l’achat.

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